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第10章 准备方式

目 录

1. 上（下）山采区式准备方式
2. 盘区式与条带式准备方式
3. 准备方式中的几个主要问题

基本概念

第1节 上（下）山采区式准备方式

第1节 上（下）山采区式准备方式

第1节 上（下）山采区式准备方式

第1节 上（下）山采区式准备方式

第1节 上（下）山采区式准备方式

一、单层布置上山的采区准备方式

见以下两页图的示例。

1－运输大巷；
2－轨道大巷；
3－回风大巷；
4－运输上山；
5－回风上山；
6－轨道上山；
7－上部车场；
8－区段回风巷；
9－区段运输巷；
10－中部车场；
11－溜煤眼；
12－采区绞车房；
13－采区煤仓

1－采区运输石门
2－采区回风石门
3－采区下部车场
4－轨道上山
5－运输上山
6－上部车场
7, 7’－中部车场
8, 8’, 10－区段回风巷
9, 9’－区段运输巷
11－联络巷
12－采区煤仓
13－采区变电所
14－绞车房

第1节 上（下）山采区式准备方式

二、联合布置上山采区准备方式

1. 煤层群集中布置采区准备方式

内容见以下几页图。

2. 煤层群分组集中准备方式

内容见以下几页图。

1－运输大巷；
2－轨道大巷；
3－回风大巷；
4－运输上山；
5－回风上山；
6－轨道上山；
7－上部车场；
8－m₁煤层区段回风巷；
9－m₂煤层区段运输巷；
10－中部车场；
11－溜煤眼；
12－m₁煤层区段进风石门；
13－m₁煤层区段运输石门；
14－m₁煤层区段回风斜巷；
15－采区煤仓；
16－采区绞车房

二、联合布置上山采区准备方式

2. 煤层群分组集中准备方式

1－运输大巷；2－采区煤仓；3－采区运输石门；4－轨道上山；5－回风上山；
6－溜煤眼；7－区段轨道平巷；8－区段轨道石门；9－区段进风巷；
10－区段进风石门；11－回风大巷；12－区段回风石门

第2节 盘区式与条带式准备方式

第2节 盘区式与条带式准备方式

第2节 盘区式与条带式准备方式

一、上（下）山盘区准备方式

上山盘区单层布置方式，由于盘区的储量较小，产量不大，服务年限短，一般设运输和轨道两条上山就能满足需要，盘区上山一般布置在煤层内。

生产实践中盘区式准备被广泛应用。通常近水平煤层，埋藏稳定，地质构造简单，煤层储量丰富，技术装备水平较高，盘区生产能力较大的大中型矿井，适宜采用盘区式准备方式。

1－岩石运输大巷；2－总回风巷；3－盘区材料上山；4－盘区轨道上山；5－盘区运煤上山；6－下部车场；7－进风斜巷；8－回风斜巷；9－煤仓；10－m₁层区段进风平巷层；11－区段运输平巷；12－m₂层区段进风平巷层；13－m₂层区段运输平巷；14－区段材料斜巷；15－区段溜煤眼；16－甩车场；17－无极绳绞车房；18－无极绳尾轮；19－盘区材料斜巷绞车房；20－绞车房回风巷；21－下层煤回风眼

第2节 盘区式与条带式准备方式

二、条带式准备

二、条带式准备

1－运输大巷；2－回风大巷；3－轨道大巷；4－进风行人斜巷；
5－分带运输斜巷；6－分带回风斜巷；7－煤仓

二、条带式准备

条带式准备方式有以下优点：

• 巷道布置简单，巷道掘进和维护费用低、投产快。
• 运输系统简单，占用设备少。运输费用低。运输环节少，系统简单。
• 通风路线短，风流方向转折变化少，同时使巷道交岔点和风桥等通风构筑物也相应减少。
• 对某些地质条件适应性较强。
• 技术经济效果比较显著。

目前我国条带式准备一般用于煤层倾角小于12°的缓斜煤层，当对采煤工作面设备采区有效技术措施后，可用于12°～17°的煤层。

第3节 准备方式中的几个主要问题

一、回采巷道的布置

（一）单煤层区（分）段平巷布置

布置要点：

• 每个工作面至少有两条平巷，以形成风流循环；
• 平巷内的水能自动流到上山；
• 运输平巷要铺胶带输送机，不能弯弯曲曲；
• 平巷即可单巷布置（需要沿空留巷），又可双巷布置。

一、回采巷道的布置

（二）分层平巷布置

一、回采巷道的布置

（二）分层平巷布置

第3节 准备方式中的几个主要问题

二、上（下）山的数目、位置和布置方式

（一）上山数目的确定

一般情况下，采区布置两条上山已经够了。在以下情况下需要增加上山数目：

• 产量大；
• 瓦斯涌出量大；
• 上下区段同时生产，需要简化通风系统；
• 对采区地质了解不够，需要通过煤层上山探明煤层地质。

二、上（下）山的数目、位置和布置方式

（二）上山的位置和方式

• 岩石上山
  • 掘进费用高，速度慢
  • 维护费用低
  • 煤柱损失少
  • 掘进时不宜发生瓦斯事故
• 煤层上山（与岩石上山的优缺点相反）

（二）上山的位置和方式

第3节 准备方式中的几个主要问题

三、采区的生产能力

采区生产能力采区内采煤工作面和掘进工作面产量之和。

单位：t/d，万t/a

决定因素：与煤层赋存条件（包括煤层层数、厚度、地质构造情况、各种灾害情况等）、机械化水平、矿井设计生产能力和服务年限等相关。采区生产能力是综合性的能力，是由各生产环节的生产能力组成的。一般由采煤工作面的产量和个数决定。

第3节 准备方式中的几个主要问题

四、采区走向长度

双翼采区的一翼走向长度不宜小于采煤工作面连续推进一年的长度。双翼可跨上山开采的采区走向长度一般为1000～1500m，双翼不能跨上山开采的采区走向长度一般为1500～3000m。我国某些地质条件简单的采区一翼走向长度可达3000～6000m。

第3节 准备方式中的几个主要问题

五、工作面（倾斜）长度

目前我国工作面长度有不断增加的趋势，多数矿井综采工作面长度达到200～250m，部分高产高效矿井综采工作面达到了250～350m，少数综采工作面甚至超过了400m。

第3节 准备方式中的几个主要问题

六、采区车场、煤仓和装车站

采区车场是采区上（下）山与区段平巷或阶段运输大巷连接处一组巷道和硐室的总称。是采区巷道的组成部分。根据所处的位置，可分为上部、中部和下部车场。

六、采区车场、煤仓和装车站

1. 上部车场

1－绞车房；2－轨道上山；3－阶段回风大巷；4－区段回风平巷；5－甩车道

1－运输上山；2－轨道上山；3－绞车房；4－联络石门 5－绞车房回风巷；6－平车场；7－总回风道；8－岔巷

六、采区车场、煤仓和装车站

2. 中部车场

1－运输上山；2－轨道上山；3－区段轨道平巷； 4－甩车道；5－绕道

六、采区车场、煤仓和装车站

3. 下部车场

1－运输上山；2－轨道上山；3－采区煤仓；4－大巷；5－人行道；6－材料车道；7－绕道

六、采区车场、煤仓和装车站

3. 下部车场

1－运输上山；2－轨道上山；3－采区煤仓；4－大巷；5－人行道；6－材料车道；7－顶板绕道；8－采区石门；9－底板绕道装车站储车线

第3节 准备方式中的几个主要问题

七、采区采出率

国家对采区和工作面采出率规定了控制指标。采区采出率：厚煤层不低于0.75，中厚煤层不低于0.8，薄煤层不低于0.85。工作面采出率：厚煤层分层工作面不低于0.93，中厚煤层不低于0.95，薄煤层不低于0.97。

第3节 准备方式中的几个主要问题

八、采区煤柱尺寸

作 业

1. 课本138页习题3：条带准备方式的优点、缺点和适用条件是什么？
2. 课本138页习题9：采区上山的布置方式有哪几种？